Der Luton DART (Direct Air-Rail Transit) ist ein bahnbrechender vollautomatischer People Mover, der Reisende in weniger als vier Minuten vom Bahnhof Luton Airport Parkway zum Flughafen London Luton bringen soll.

Der neue Flughafentransfer ermöglicht schnellere Fahrten von über 60 Orten im gesamten Schienennetz. Die Fahrt von London St. Pancras zum Flughafen London Luton dauert jetzt nur noch 32 Minuten und ist damit eine der kürzesten Flughafenverbindungen vom Zentrum Londons. Die Passagiere reisen schneller, umweltfreundlicher und effizienter zum fünftgrößten Flughafen des Vereinigten Königreichs, was dazu beiträgt, die Zahl der Fahrten von Passagieren und Mitarbeitern mit dem Auto drastisch zu reduzieren und die Nachhaltigkeitsziele des Flughafens zu erreichen.

Luton DART stellt eine bedeutende Investition in die zivile Infrastruktur der Stadt durch die Flughafengesellschaft Luton Rising des Luton Borough Council dar. Arup spielte bei diesem bahnbrechenden Infrastrukturprojekt von Anfang an eine Schlüsselrolle in der Zusammenarbeit mit Luton Rising und stellte ein Team aus Architekten, Ingenieuren und Spezialisten zusammen, um die Hoffnungen des Kunden auf ein Flughafenerlebnis der Weltklasse zu erfüllen. Unsere Rolle umfasste alle Aspekte der Planung, Kostenermittlung, Beschaffung und Gestaltung, einschließlich der Bahnhofsarchitektur, der Betriebssysteme und der Betriebsbereitschaft.

Luton Dart sketch
Arup ist stolz darauf, an der Planung und Umsetzung dieses bahnbrechenden Infrastrukturprojekts mitgewirkt zu haben, das den Bahnreisenden ein völlig neues Erlebnis bieten und das künftige nachhaltige Wachstum des Flughafens London Luton unterstützen wird.

Infrastruktur als Beitrag zur Umgestaltung von Luton

DART ist eines der größten Infrastrukturprojekte, das jemals in der Region durchgeführt wurde, und steht für das Bestreben von Luton Rising, positive soziale Auswirkungen und wirtschaftliches Wachstum in Luton zu erzielen. Da der Flughafen wächst und Erträge erwirtschaftet, profitiert die lokale Gemeinschaft unmittelbar davon.

Er ist Teil einer größeren Entwicklung von Wohnungen, Hotels und anderen Einrichtungen, die rund um den Bartlett Square gebaut werden und die Gemeinschaft und Beschäftigung fördern. Der 24-Stunden-Betrieb von DART wird dazu beitragen, den Anteil des Schienenverkehrs an den Passagieren des Flughafens zu erhöhen und die Vision von Luton zu unterstützen, bis 2040 eine kohlenstoffneutrale Stadt zu werden.

Das elektrisch betriebene System wird die Umweltauswirkungen von Fahrten zum und vom Flughafen verringern und die Staus auf den umliegenden Straßen reduzieren. Darüber hinaus wird es den Bahnreisenden ein besseres Erlebnis bieten und nahtlose Fahrten mit dem Thameslink- und East Midlands Railway-Netz ermöglichen. Der Fahrplan der DART ist so optimiert, dass in den Hauptverkehrszeiten eine hohe Frequenz gewährleistet ist und in den ruhigeren Zeiten ein reduzierter Fahrplan gilt, um Energie zu sparen.

Entwurf des Systems

Das Projekt umfasst zwei Bahnhöfe, ein Viadukt, eine charakteristische Brücke und einen Tunnel unter einer aktiven Rollbahn, der in offener Bauweise errichtet wurde. Unser Ziel war es, den Fahrgästen ein Gefühl für den Ort zu vermitteln, mit intuitiven und leicht zu navigierenden Bereichen. Die Bahnhöfe DART Parkway und Central Terminal zeichnen sich durch einen schlichten und funktionalen Stil aus, der von Anfang bis Ende ein einheitliches, hochwertiges und einheitliches Erlebnis bietet.

Es beginnt in der Bahnhofshalle der DART Parkway Station am Flughafen Luton und endet mit einem nahtlosen Passagiertransfer in der Central Terminal Station. Das barrierefreie Design umfasst neue Aufzüge, Rolltreppen, taktile Pflasterung, Audiofrequenz-Induktionsschleifen und Hilfspunkte.

Die beiden Bahnhöfe schaffen eine neue Identität für den Flughafen Luton, wobei sich die charakteristischen Sonnenschirme in der gesamten Anlage wiederfinden. Jeder Sonnenschirm wird von einer einzigen, zentral belasteten Säule gehalten und ragt über eine Breite von 20 m aus, um die Passagiere vor den Elementen zu schützen und gleichzeitig eine geräumige und natürlich beleuchtete Bahnhofshalle zu schaffen. Die Aufgabe erforderte die Zusammenarbeit zwischen unseren Architekten, Ingenieuren und Fachleuten aller Disziplinen, um ein synthetisches Gesamtdesign zu entwickeln.

Verkehrsarchitektur

Der Entwurf von Arup berücksichtigte wahrscheinliche Änderungen der Anforderungen des Flughafens während der langen Lebensdauer der baulichen Anlagen und bot Platz für eine Vielzahl zukünftiger Systeme, einschließlich der Erweiterung des Flughafens, des Betriebs weiterer Züge und zusätzlicher Passagiereinrichtungen. Die Bahnsteige sind so konzipiert, dass sie längere Züge ermöglichen und den Bedarf an störenden und kostspieligen zukünftigen Baumaßnahmen minimieren.

Sowohl der DART Parkway als auch der Central Station werden in der gesamten Bahnhofshalle und auf den Bahnsteigen auf natürliche Weise belüftet, was den Kohlenstoffausstoß der Bahnhöfe im Vergleich zu einem mechanischen Ansatz verringert. Das Transportsystem wird durch ein effizientes elektrisches Antriebssystem mit Energierückgewinnung beim Bremsen angetrieben. Die Energie kann im Fahrzeug (HVAC) und in den Bahnhofseinrichtungen verbraucht werden, was den Energieverbrauch des gesamten Systems senkt.

Die Gestaltung der Bahnhöfe mit hochreflektierenden Sonnenschirmverkleidungen maximiert das Tageslicht und soll das Wohlbefinden von Fahrgästen und Personal verbessern. Bei der DART Parkway Station wurde die Fassadenverglasung so konzipiert, dass die Sonneneinstrahlung auf ein Minimum reduziert wird, während gleichzeitig eine hervorragende Lichtdurchlässigkeit gewährleistet ist.

Wir haben Arup beauftragt, weil wir wussten, dass sie einen umfassenden professionellen Service bieten: Designer, Planer, Ingenieure und technische
Experten. Sie haben in allen Bereichen und in jeder Phase unseres Projekts mit herausragendem professionellem Engagement gearbeitet und unser bisher
aufregendstes Projekt realisiert: die Schaffung einer architektonischen Landschaft im Rahmen eines Infrastrukturprojekts, und das in einem kühnen
Zeitrahmen.

Robin Porter

Hauptgeschäftsführer des Luton Borough Council