Bahnprojekte: Planung und Modellierung von Bahnhöfen
Die Planung von Bahnhöfen ist mit einer Reihe von Herausforderungen verbunden, von der Gewährleistung eines zuverlässigen Brandschutzes über die Entwicklung leistungsstarker, aber nachhaltiger mechanischer, elektrischer und sanitärer Systeme sowie Belüftungssysteme bis hin zum reibungslosen Anschluss neuer Bahnsteige und Tunnel an bestehende Bahnhöfe.
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Die Bahnexperten von Arup übernehmen die technische Planung großer Bahnhöfe und konzentrieren sich dabei stets darauf, das beste und intuitivste Fahrgasterlebnis zu schaffen und gleichzeitig die Betriebs- und Wartungsanforderungen der Bahnhofsbetreiber zu berücksichtigen. Unser Planungsansatz besteht darin, die Lage und Ausrichtung von Bahnhöfen zu optimieren, um das beste Ergebnis für die Fußgänger zu erzielen und gleichzeitig die kommerziellen Möglichkeiten zu maximieren, die für die Leistung eines Bahnhofs entscheidend sind.
Unser Ansatz wird auch durch umfassende Datenkenntnisse verfeinert. Wir verwenden unsere eigene Software MassMotion für die Simulation von Fußgänger- und Menschenströmen, um technische Analysen der Bewegungen von Menschen durch physische Räume zu erstellen. Sie hilft unseren Kunden, das unterschiedliche Bewegungsverhalten der Bahnhofsnutzer und die Passagierströme zu verstehen. Sie liefert unseren Planern und Ingenieuren wichtige Erkenntnisse bei der Prüfung von Designvorschlägen und der Festlegung von Betriebsabläufen aus der Sicht der Menschen.
Der im Herzen von Hongkong gelegene Bahnhof Admiralty Station ist ein Megabahnhof mit vier Umsteigebahnhöfen. Arup wurde mit der detaillierten multidisziplinären Planung dieses Endbahnhofs für die South Island Line (East) und die SCL beauftragt, um vier neue Bahnsteige und einen Umsteigepunkt mit zwei bestehenden Linien zu schaffen. Unser Arbeitsumfang umfasste die Federführung, die Planung, die architektonische Unterberatung, den Tiefbau, den Hochbau und die Geotechnik, die Gebäudetechnik, die Brandschutztechnik und andere Spezialleistungen.
Um der komplexen Bahnhofsanordnung und den Zwängen, die mit den Bahnanlagen für die in Betrieb befindlichen Tsuen Wan- und Island-Linien verbunden sind, gerecht zu werden, haben wir die vorgeschlagene schrittweise Abfolge der Arbeiten für die Entfernung des festen Gesteins unter der Box und den Einbau eines dauerhaften Tragwerks für die Box entworfen und damit einen Präzedenzfall in Hongkong geschaffen.
Durch den Einsatz einer Echtzeitüberwachung und eines computergestützten Vortriebssystems konnte der Auftragnehmer die durch die Bau- und Unterfangungsarbeiten verursachten unzulässigen Bewegungen kontrollieren und so den Komfort der Fahrgäste und den reibungslosen Betrieb der U-Bahn-Linien gewährleisten.
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