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Le 181 Fremont Tower est le bâtiment le plus résistant de la côte ouest des États-Unis
181 Fremont Tower
La 181 Fremont Tower est une tour à usage mixte située dans le corridor Transbay à forte densité de San Francisco, dans le quartier South of Market.
Le projet est le troisième bâtiment le plus haut de la ville, s'élevant à 800 pieds au-dessus du niveau de la rue avec 56 étages, y compris cinq niveaux de sous-sol. Arup a fourni des services structurels et géotechniques et a évalué l'impact potentiel de la 181 Fremont Tower sur le Transbay Transit Center adjacent lors de tremblements de terre importants.
L'équipe géotechnique de l'Arup a déduit les propriétés géotechniques des sols et du substratum rocheux et a proposé des recommandations pour les travaux temporaires et permanents du projet, y compris la conception des puits forés, du matelas de base, des murs d'étayage et des murs du sous-sol. L'équipe géotechnique a également fourni des services pendant la construction, notamment la surveillance du mur de soutènement et des structures adjacentes pendant l'excavation du sous-sol profond.
Le projet a reçu deux prix "Best in Category" du Council on Tall Buildings and Urban Habitat's Annual Awards, à la fois pour la géotechnique et l'ingénierie structurelle.
Ingénierie du sol
Les services géosismiques d'Arup comprenaient l'étude des risques sismiques spécifiques au site et des mouvements du sol, une analyse avancée de l'interaction sol-structure afin de réduire les contraintes sismiques dues aux sous-sols encastrés, et une analyse avancée de l'interaction structure-sol-structure afin de prouver que la performance de la tour n'affecte pas négativement la performance du Transbay Transit Center.
Conception sismique
En tant que bâtiment le plus résilient de la côte ouest des États-Unis, les ingénieurs structurels d'Arup ont utilisé une approche de conception sismique holistique basée sur la résilience afin de minimiser les dommages lors d'un tremblement de terre et de permettre aux personnes de retourner dans le bâtiment après un événement sismique, dépassant de loin les critères du code de la construction. Sa forme fuselée emblématique, son faible encombrement et son emplacement à l'intérieur de la zone de régénération urbaine de Transbay ont posé d'importants défis techniques.
Nous avons intégré des solutions de conception novatrices, notamment un système d'amortissement visqueux innovant dans les méga-bras en acier et les méga-colonnes ascendantes exprimant l'architecture, afin de réduire de manière significative les sollicitations sismiques et éoliennes. Cela a permis d'économiser environ 3 000 tonnes d'acier.
Heller Manus Architects / Hornberger + Worstell Inc / Level 10 Construction
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