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Conception du premier centre de mobilité aérienne avancée eVTOL au Royaume-Uni
Air One
Le développement de la mobilité aérienne avancée, y compris les véhicules électriques volants à faibles émissions, continue d'évoluer à un rythme soutenu. Arup a travaillé avec Urban-Air pour créer une base opérationnelle pour les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), y compris les taxis volants et les drones de livraison à Coventry. Ce prototype constitue un modèle pour les 200 hubs prévus dans le monde entier au cours des cinq prochaines années.
Le rôle d'Arup couvrait la planification aéroportuaire, l'ingénierie structurelle et la modélisation BIM pour la conception de la plateforme Urban-Air proposée. Notre travail avec Urban-Air a permis aux visiteurs de découvrir le concept de vertiport d'Air One et d'assister en direct à des vols de drones, à la commande et au contrôle d'avions, à la recharge d'eVTOL et au chargement de fret. Le hub est conçu pour être hautement durable et peut fonctionner complètement hors réseau, en utilisant des piles à combustible à hydrogène sans émission.
Au-delà des innovations technologiques contenues dans les véhicules eux-mêmes, l'un des principaux défis à relever pour les nouvelles formes d'aviation est le développement d'une infrastructure sûre, évolutive et efficace au niveau du sol. Ce projet de démonstration a été l'occasion de tester la viabilité du système auprès des utilisateurs finaux probables, notamment les entreprises de fret et de transport de marchandises, les exploitants de taxis, les unités de police et d'autres parties prenantes. En développant une conception robuste, reproductible et rentable, Arup a démontré qu'une nouvelle génération de solutions durables pour le transport aérien peut être réalisée.
Ingénierie structurelle
Urban-Air Port nous a mis au défi de concevoir une structure ultra-compacte et entièrement démontable qu'ils pourraient rapidement déployer dans divers environnements. Nous avons donc fait en sorte que chaque composant soit aussi petit et léger que possible. Un bardage léger - avec un tissu tendu sur huit mètres entre les pieds de support - réduit le besoin de supports structurels et permet à la lumière du jour de circuler.
L'un des principaux défis consistait à fixer fermement la structure de 48 mètres sur un sol inégal, sans briser la surface pour les fondations. Nous avons incorporé deux niveaux d'ajustement dans les supports, avec du ballast pour résister au soulèvement et au glissement. Cet élément était essentiel à la réussite du projet, car le premier emplacement du centre était un parking du centre-ville qui devait être restitué intact aux autorités locales. Pour éviter la nécessité d'une fosse de levage, nous avons également conçu une nouvelle plate-forme de levage, transformant les réseaux horizontaux de mailles de chaîne en réseaux verticaux.
Planification aéroportuaire
La planification aéroportuaire s'intéresse toujours à la manière dont les nouvelles infrastructures d'aviation s'intègrent dans le paysage existant des services de transport, des communautés et de l'environnement bâti au sens large.
En tant que solution de conception, la construction rapide d'Air-One ouvre un monde de possibilités pour la mobilité aérienne d'intervention rapide, avec des drones transportant des fournitures d'urgence et des personnes dans des délais très courts. Son empreinte compacte signifie également qu'il peut être situé au centre des villes, pour des trajets de passagers et des livraisons en toute transparence.
Modélisation BIM et conception numérique
La modélisation 3D intelligente a joué un rôle essentiel dans la rapidité avec laquelle Air-One a été conçu et construit. Nous avons utilisé le langage de programmation visuelle Grasshopper pour définir la géométrie, la conception assistée par ordinateur (CAO) Rhino pour transférer les informations dans GSA à des fins d'analyse et Revit pour générer les dessins. En collaboration avec le fabricant, nous avons partagé les modèles 3D dès le début, en marquant les changements et les commentaires directement sur un "jumeau numérique" afin de rationaliser la production.
Reconnaissant qu'il n'y a personne de plus important pour façonner un lieu que les personnes qui l'utiliseront, nous avons également travaillé en collaboration avec des opérateurs de drones et des contrôleurs aériens qui nous ont donné des indications sur la visibilité, le fonctionnement de la plate-forme de levage et la sécurité des utilisateurs.
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