Ce que nous avons livré

  • Élaboration d'une solution de conception innovante pour transformer l'échangeur de Caloundra Road en un échangeur à diamant divergent (DDI) afin de lutter contre le trafic.

  • Remédier aux conflits des intersections conventionnelles qui provoquent des embouteillages, des retards et des accidents en acheminant le trafic sous différentes formes.

  • Ce projet a contribué à l'élaboration de nouvelles lignes directrices australiennes en matière de conception des routes, qui serviront de base aux futures mises en œuvre de la DDI dans le Queensland et seront partagées plus largement dans toute l'Australie.

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Arup, en joint venture avec Jacobs, a été engagé comme concepteur pour la joint venture Fulton Hogan Seymour Whyte (FHSW JV) pour construire l'amélioration de l'autoroute Bruce, de Caloundra Road à Sunshine Motorway (CR2SM) pour le compte du ministère des transports et des routes principales (TMR). L'équipe de projet a développé une solution de conception innovante pour transformer l'échangeur de Caloundra Road en un échangeur à diamant divergent (DDI) - le premier de ce type en Australie.

Comme les ronds-points, les DDI s'attaquent aux points de conflit des échangeurs qui sont à l'origine des encombrements, des retards et des accidents, en supprimant le trafic ou en l'acheminant différemment, ce qui se traduit par de profondes améliorations en termes de performance et de sécurité du trafic. Par rapport à des aménagements conventionnels équivalents, ces traitements peuvent améliorer jusqu'à 50 % l'efficacité du trafic et, au fil du temps, ils sont nettement plus sûrs en raison de la suppression des points de passage importants des intersections.

Le CR2SM est un excellent exemple d'innovation pour l'impact, utilisant une pensée nouvelle pour prendre en compte les implications environnementales, sociales et économiques et démontrant comment nous pouvons faire les choses différemment.

Semer les graines de l'innovation en matière de conception

Le concept DDI a été présenté pour la première fois par Arup il y a 10 ans pour un autre projet TMR très médiatisé dans le sud-est du Queensland, et bien que le concept n'ait pas été adapté, il a semé les graines de l'innovation, montrant finalement à TMR que nous voulions repousser les limites de la conception des routes australiennes. Ainsi, lorsque le projet CR2SM d'amélioration de l'autoroute Bruce s'est présenté, nous savions qu'il s'agissait de l'occasion idéale pour remettre cette innovation sur la table.

Innovating for impact video
Le projet CR2SM est un excellent exemple d'innovation pour l'impact, utilisant une pensée nouvelle pour considérer les implications environnementales, sociales et économiques et la façon dont nous pouvons faire les choses différemment.

Amener DDI en Australie

Grâce au réseau mondial de compétences d'Arup, notre équipe de San Francisco a présenté notre équipe du Queensland à Gilbert Chlewicki, basé à Washington DC, qui est reconnu pour avoir créé le concept de DDI et pour avoir été la force motrice de sa conception révolutionnaire à travers les États-Unis. L'Arup a invité Gilbert à une tournée de conférences à travers l'Australie, pour discuter du concept et des réussites des plus de 60 échangeurs déjà construits aux États-Unis avec les organisations routières du gouvernement de l'État.

Au cours de cette tournée australienne, nous avons accordé une attention particulière au Queensland et à TMR. Nous avons expliqué que si l'innovation peut sembler risquée, cette approche permet d'introduire de nouvelles idées de manière modérée en s'appuyant sur des exemples antérieurs et sur l'expérience des États-Unis. Peu de temps après cet engagement, nous avons été désignés pour le projet et avons visité les États-Unis pour voir le nouveau concept en action et développer une compréhension détaillée de la conception, de la construction et des aspects opérationnels de la DDI.

The completed interchange
L'échangeur diamétral de Caloundra est achevé © Department of Transport and Main Roads (Ministère des transports et des routes principales)

Utiliser des techniques de conception routière durable

Le CR2SM Bruce Highway Upgrade a été inauguré en 2020, et l'impact positif de la conception a déjà été remarqué par de nombreuses personnes. Le choix de cette conception a permis de réutiliser 130 000 m³ de matériaux et de réduire l'empreinte de 29 hectares sur le parc national de la rivière Mooloolah, conservant ainsi pour l'avenir cet espace important sur le plan environnemental et culturel. La conception s'est avérée plus sûre, en réduisant les incidents de circulation et le temps de trajet à travers l'échangeur. En outre, la nouvelle autoroute offre des infrastructures de transport actif pour les cyclistes et les piétons, ainsi que de nouvelles installations de covoiturage et d'arrêt de bus.

Influencer la façon dont les clients abordent leurs projets

TMR a maintenant adopté la méthodologie DDI pour d'autres sites d'échange dans le sud-est du Queensland. Ce projet a contribué à l'élaboration de nouvelles lignes directrices australiennes en matière de conception routière, afin d'éclairer les futures mises en œuvre de la DDI dans le Queensland et de les partager plus largement dans toute l'Australie.