Ce que nous avons livré

  • Expertise en matière de transport pour un système de transport en commun à Abu Dhabi

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Conseil en matière de transport

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À Abu Dhabi, Arup travaille avec le Centre de transport intégré (ITC) pour développer un plan directeur pour les bus afin de soutenir la croissance, d'améliorer l'accès et de contribuer à la décarbonisation.

Création d'un plan directeur

L'ITC est l'organisme qui supervise les transports publics dans l'Émirat. La croissance démographique et économique rapide de la dernière décennie devant se poursuivre, Abu Dhabi a besoin de son système de transport pour permettre à chacun d'accéder aux emplois et aux opportunités. Bien que de nombreux habitants de l'émirat dépendent fortement de leur véhicule privé, la fréquentation des bus augmente régulièrement. En investissant dans un réseau de bus de haute qualité alimenté par des énergies propres, Abu Dhabi permet à un plus grand nombre de résidents et de visiteurs d'utiliser les transports publics pour le travail et les loisirs, ce qui renforce les communautés et améliore la qualité de vie.

Un nouveau réseau de métro léger et Etihad Rail sont tous deux prévus pour accroître la connectivité à Abu Dhabi dans les années à venir, mais le réseau de bus reste essentiel pour mettre en place un système de transport inclusif, durable et abordable. Nos planificateurs de transport collaborent avec l'ITC et les principales parties prenantes pour concevoir un plan directeur jusqu'en 2040 afin de réaliser cette ambition.

Les réseaux de bus peuvent s'adapter rapidement au changement

Les bus ne font généralement pas les gros titres comme les lignes ferroviaires à grande vitesse ou les nouveaux systèmes de tramway, mais ils sont vitaux pour les communautés locales. Les réseaux de bus peuvent être adaptés relativement rapidement, facilement et à moindre coût lorsqu'un système de transport doit répondre à un changement. Dans le cadre de notre travail sur la planification stratégique des transports dans les Émirats arabes unis et sur les projets de planification des bus au Royaume-Uni, nous avons constaté la différence qu'un réseau de bus solide peut faire pour les habitants des villes, des villages et des zones rurales.

Il n'y a pas un seul aspect d'un réseau de bus qui détermine sa popularité. Les itinéraires, la fréquence, le confort et la vitesse sont tous des facteurs importants, tout comme la tarification, la rationalisation de la billetterie et la qualité des arrêts et des points d'échange. Les passagers veulent de la fiabilité, du confort et de la sécurité lorsqu'ils attendent leur bus et se déplacent, et ils veulent que les déplacements soient facilement accessibles aux personnes de tous âges et de toutes capacités.

Buses on a road in Abu Dhabi
Un arrêt de bus ombragé à Abu Dhabi

Optimisation des itinéraires et des temps de trajet

Notre plan directeur stratégique global pour les bus à Abu Dhabi réunit tous ces éléments. Pour ce faire, nous nous appuyons sur l'expérience de notre entreprise en matière de meilleures pratiques dans le monde entier. Pour les corridors et les artères essentiels de l'émirat, le plan directeur prévoit des services à haute fréquence et à grande capacité, ainsi que des mesures de priorité pour les bus afin de favoriser des temps de trajet rapides et fiables.

En nous appuyant sur les données et la modélisation de la demande fournies par l'ITC, nous avons suggéré des changements d'itinéraires et des lieux d'échange optimaux. Ces modifications visent à améliorer l'accès aux zones à croissance rapide tout en maintenant des temps de trajet courts pour les itinéraires les plus fréquentés.

Prendre en compte les conditions locales

Certains facteurs sont propres à la géographie et à la culture d'Abu Dhabi. Avec notre équipe locale basée dans l'émirat, nous avons tout de suite compris que les passagers ne veulent pas rester debout sous le soleil à un arrêt de bus ou traverser une large autoroute pour atteindre leur arrêt. En étroite collaboration avec les principales parties prenantes, nous avons étudié la possibilité d'améliorer le domaine public aux arrêts de bus, en incluant des sièges et de l'ombre en standard, et en améliorant les allées vers les arrêts, ce qui facilitera le voyage des passagers.

Lorsqu'il s'agit d'encourager davantage de personnes à choisir le bus plutôt que la voiture, le fait de devoir changer de bus peut constituer un obstacle. L'amélioration des points d'échange, l'amélioration de l'information en temps réel, la réduction de la durée des trajets, l'extension du réseau et les nouveaux systèmes de paiement à bord des bus sont autant d'éléments qui seront pris en compte. Des installations d'attente de bonne qualité et des itinéraires piétonniers directs autour des points d'échange peuvent également rendre les déplacements en bus plus faciles et plus pratiques.

Les nouveaux véhicules de transport rapide automatisé (ART) améliorent déjà l'expérience des usagers dans les rues d'Abu Dhabi, en plus des bus performants et accessibles qui circulent déjà sur le réseau. Les futurs véhicules de bus verts, propres et efficaces seront également pris en compte dans le plan directeur.

Bus in Abu Dhabi
La phase du plan directeur devrait être achevée en 2024, et les habitants pourront bénéficier des changements apportés au réseau de bus pour les décennies à venir.

Communication bilatérale avec les parties prenantes

Tout au long du projet, une communication claire, ouverte et honnête avec le client et les parties prenantes a permis de s'assurer que le plan directeur reste fidèle aux objectifs de l'ITC et qu'il représente un bon rapport qualité-prix. Tout au long du projet, nous organiserons des ateliers pour nous assurer que les différents organismes gouvernementaux et organisations de parties prenantes façonnent un réseau de bus de premier plan. Cela nous aide à construire une large base de soutien pour la transformation des bus et à obtenir l'adhésion des parties prenantes. Nous nous sommes mis d'accord sur une série d'objectifs et nous suivons nos progrès par rapport à ceux-ci.

Notre utilisation d'outils numériques, tels que la plateforme de collaboration Podaris, donne vie au plan directeur - en montrant comment le réseau fonctionne actuellement et à quoi il pourrait ressembler après sa mise en œuvre. La communication visuelle d'une analyse riche en données a stimulé la discussion, amélioré le processus de retour d'information et donné aux décideurs une indication claire des défis et des opportunités qu'offre la transformation.

La phase du plan directeur devrait être achevée en 2024, et les habitants pourront bénéficier des changements apportés au réseau de bus pendant les décennies à venir.