Ce que nous avons livré

  • Un programme complet de préparation opérationnelle a assuré une transition en douceur de la construction à l'exploitation.

  • Un programme de formation de premier plan, comprenant 278 modules de formation dispensés sur une période de 14 mois.

  • Plus de 150 essais de service, y compris avec des membres du public ; 100 scénarios opérationnels testés avec les équipes de la ligne Elizabeth.

Services utilisés
Gestion des actifs / Préparation, activation et transition opérationnelles (ORAT)

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Comment s'assurer qu'un nouveau système ferroviaire fonctionnera sans problème dès le premier jour ? Crossrail et Transport for London ont demandé à Arup de soutenir le lancement de la nouvelle ligne Elizabeth de Londres. Compte tenu de la taille et de la complexité du programme de la ligne Elizabeth, nous avons proposé une approche testée et éprouvée pour réduire les risques dès le début du processus. L'objectif était non seulement d'éviter les dommages financiers et de réputation associés que des défaillances inattendues dans les opérations pourraient présenter, mais aussi de garantir la fourniture et le maintien d'un service sûr, efficace et fiable pour les passagers dès le premier jour.

L'Arup a commencé à préparer la ligne Elizabeth pour les opérations en 2015, en soutenant Crossrail et Transport for London (TfL) avec la formation, l'assurance, les essais et l'engagement des fournisseurs. En utilisant notre méthodologie complète de préparation opérationnelle, d'activation et de transition (ORAT), nous avons aidé à planifier et à préparer la mobilisation de la nouvelle ligne, en renforçant la confiance pour un premier jour réussi et pour les opérations au-delà.

La ligne Elizabeth a connu un énorme succès dès son lancement. Avec plus d'un million de passagers transportés au cours de sa première semaine d'ouverture, le nouveau service a augmenté la capacité ferroviaire du centre de Londres de 10 %. Notre service ORAT a rassemblé une myriade de nouveaux processus, technologies et équipes.

Formation pour un nouveau service

De la construction à l'exploitation et à la maintenance, la ligne Elizabeth s'appuie sur une équipe diversifiée de spécialistes hautement qualifiés. Grâce à un vaste engagement des parties prenantes avec les entrepreneurs chargés de la construction du chemin de fer et des gares, nous avons mis au point un programme de formation complet pour familiariser et perfectionner le personnel de TfL, qui exploite et entretient la nouvelle ligne. Notre méthodologie minutieuse et collaborative a permis une mise en œuvre efficace et efficiente du programme, en aidant à aligner les exigences des entrepreneurs sur les attentes des gestionnaires d'infrastructure.

Nous nous sommes engagés avec les gestionnaires d'infrastructure à dresser un tableau complet de leurs besoins en formation et avons rationalisé le processus en réduisant la duplication des formations entre les différents contrats. L'équipe a assuré une coordination stratégique entre 25 contrats pour fournir 41 plans de formation, chacun nécessitant un soutien attentif pour transformer le matériel technique en modules d'apprentissage concis.

Au total, 278 modules de formation ont été élaborés et 508 sessions de formation ont été dispensées sur une période de 14 mois. Un programme de formation de cette nature était une première pour les chemins de fer britanniques et l'approche a été imitée par d'autres groupes de travail, aidant les gestionnaires d'infrastructure à se préparer et établissant la norme pour la préparation opérationnelle dans l'industrie.

Dress rehearsal of a station evacuation
L'évacuation d'une gare, qui fait partie des plus de 100 scénarios identifiés pour le programme d'essais. Transport for London

Préparation de la mobilisation

Préparer un projet ferroviaire de cette envergure n'a pas été une mince affaire. Pour permettre au projet de passer de la construction à l'exploitation, TfL a dû démontrer que Crossrail et ses partenaires avaient livré un chemin de fer intégré, sûr, exploitable, maintenable et répondant aux niveaux de performance et de fiabilité requis.

En étroite collaboration avec TfL, nous avons joué un rôle crucial dans le développement du plan d'exploitation de l'essai conjoint afin de répondre aux exigences en matière d'assurance et de documentation. Nous avons examiné les normes et contribué à identifier les lacunes, en rédigeant de nouvelles normes le cas échéant. Nous avons travaillé en collaboration avec les équipes d'assurance du réseau pour intégrer et mettre en œuvre des systèmes d'exploitation critiques.

Assurer une transition en douceur vers les opérations réelles

Le passage de la construction à l'exploitation nécessite que les personnes, les procédures, les systèmes et les actifs soient testés pour garantir la confiance ; il faut s'assurer que les multiples organismes de livraison sont coordonnés et alignés dans la livraison des essais et, par la suite, des opérations futures.

Nous avons aidé TfL à identifier plus de 100 scénarios réels qui devraient être testés. Au cours d'une série d'ateliers réunissant les équipes de contrôle du réseau, d'exploitation, de maintenance et d'essais, nous avons dressé la carte des scénarios, en évaluant les risques et en les classant par ordre de priorité, qu'il s'agisse d'une personne malade dans un train ou d'une évacuation complète d'une gare.

Différents scénarios ont été testés, depuis des événements réguliers jusqu'à des scénarios de signalisation et des évacuations très techniques, en veillant à ce que le programme d'exploitation expérimentale réponde aux objectifs de sécurité, d'exploitabilité, de maintenabilité, de service à la clientèle et de fiabilité.

Trial evacuation of a Crossrail train
Les volontaires ont participé à cinq exercices d'évacuation massive de gares et de trains. Transport for London

Essai de la nouvelle ligne

Les essais ont permis de réunir les interactions entre les personnes, les processus et les systèmes dans un environnement ferroviaire réel. Le programme comprenait environ 150 essais, suivis de cinq exercices majeurs de volontaires en grand nombre, allant de 300 à 2 000 personnes.

Notre méthodologie ORAT a non seulement permis aux parties prenantes de se préparer à l'ouverture de la nouvelle ligne, mais elle a également permis d'identifier les possibilités d'amélioration et les actions correctives.

Nous avons continuellement rassemblé et analysé les données et le retour d'information sur les opérations d'essai, en suivant chaque essai pour s'assurer que les actions clés étaient saisies, progressaient et étaient incorporées dans les essais ultérieurs. Ces actions allaient de la résolution des problèmes techniques d'exploitation à la fourniture d'équipements, en passant par l'amélioration des communications avec les passagers, démontrant ainsi que le chemin de fer était prêt à être exploité en direct.

Ces exercices ont permis de tester une réponse efficace aux incidents majeurs impliquant un grand nombre de passagers, ce qui a été réalisé dès le premier jour d'exploitation de la ligne Elizabeth, où une brève fermeture de la gare de Paddington a été gérée de manière sûre et efficace par le personnel de la gare. Depuis l'ouverture officielle de la ligne Elizabeth en mai 2022, nous continuons à mesurer le retour d'information sur les performances et les commentaires des clients afin de garantir la poursuite d'une exploitation sans heurts.