Améliorer l'accessibilité et l'expérience des usagers aux arrêts de tramway à Melbourne

Un nouveau cadre pour améliorer l'efficacité de la conception des arrêts de tramway

Le DTP a identifié des facteurs clés - accessibilité, sécurité, cohérence, maintenance et durabilité - pour la mise à niveau du réseau de tramway. Nos équipes de stratégie, de planification et de conseil en matière de transport ont mis au point un cadre global, via un "kit de pièces", qui répond à ces facteurs. La conception du "kit de pièces" établit une nouvelle norme pour un déploiement amélioré et reproductible des arrêts de tramway à Melbourne. Adapté aux sites en pente raide ou plate, il comprend de plus grandes surfaces d'auvent, une circulation améliorée et des informations pour les passagers.

Nous avons mis au point le cadre d'une conception reproductible pour faciliter et uniformiser les différents emplacements des arrêts de tramway. Il comprenait l'élaboration d'un plan d'approbation, d'une stratégie de livraison, d'une déclaration des avantages économiques et d'une cartographie de l'expérience des utilisateurs. Le concept et les dessins fonctionnels, en conjonction avec les études de site, ont conduit à la conception détaillée et au développement de douze arrêts de tramway le long du corridor de La Trobe Street dans le CBD.

Nous avons respecté toutes les étapes du programme grâce à la continuité du personnel technique au cours des différentes phases du projet et à nos cadres de collaboration établis avec DTP. Nous avons assisté DTP, Yarra Trams et l'entrepreneur Fulton Hogan dans la livraison sur site.

Améliorer l'expérience grâce à la conception de l'éclairage

Une stratégie affinée d'éclairage nocturne a été élaborée en collaboration avec Yarra Trams. Cette initiative vise à améliorer l'expérience des usagers et l'accès aux transports publics après la tombée de la nuit. Notre approche comprenait une analyse documentaire complète, une évaluation de la vulnérabilité nocturne de 50 arrêts de tramway et trois ateliers de co-conception avec des groupes de discussion.

La nouvelle stratégie d'éclairage s'efforce d'améliorer l'expérience des passagers en introduisant des solutions d'éclairage centrées sur l'utilisateur et inclusives pour les déplacements nocturnes et en améliorant l'orientation sur le réseau. La conception intègre une lumière ambiante et une lueur chaude pour éclairer les surfaces entourant les quais. La stratégie d'éclairage améliore le confort des usagers en atténuant l'effet "bocal" - lorsque les passagers se sentent exposés à des lumières vives sur les quais et à des espaces sombres dans les zones environnantes. L'accent mis sur l'équilibre de la luminosité entre les arrêts de tramway et leur environnement permet de dégager les lignes de vue des passagers et de rendre l'expérience nocturne plus sûre.

L'outil numérique partage les modèles 3D avec le contexte réel

En rassemblant de nombreuses données sur le projet, nous avons combiné des modèles de conception, des informations d'enquête et des données géographiques dans une scène Web ArcGIS afin de placer les modèles 3D dans leur contexte réel. Ce format a permis à DTP d'interagir directement avec les données, ce qui a permis d'obtenir des informations personnalisées sans dépendre d'un traitement tiers. Nous avons également proposé un traitement supplémentaire en interne des données LiDAR (détection et télémétrie par ondes lumineuses), qui utilisent la lumière laser pour mesurer les distances et créer des représentations 3D détaillées des surfaces. Cette technologie a permis d'éviter les reprises d'enquêtes. L'attention que nous portons aux risques et à la portée du projet a permis de résoudre rapidement les principaux problèmes et d'améliorer l'efficacité du projet.