L'expansion et la modernisation de la Long Island Rail Road (LIRR), d'un coût de plusieurs milliards de dollars, constituent un élément stratégique d'un plan de transformation de l'infrastructure régionale des transports de New York. S'étendant sur 120 miles entre Montauk, Long Island et Pennsylvania Station à Manhattan et desservant environ 87 millions de clients chaque année, le LIRR est le chemin de fer de banlieue le plus fréquenté d'Amérique du Nord et l'une des voies de transport les plus critiques de la région.
Augmenter la capacité ferroviaire de 50 % avec une troisième ligne
Lancé début 2018, le projet d'expansion du LIRR s'est concentré sur la modernisation de l'artère centrale de la route ferroviaire - un segment de 10 miles de la ligne principale s'étendant de Floral Park à Hicksville qui est responsable du transport de 41% de la fréquentation quotidienne du LIRR. Ce projet de 2,6 milliards de dollars a permis de créer une troisième voie sur ce segment très fréquenté, augmentant ainsi sa capacité d'environ 50 % en prévision de la croissance future, tout en réduisant les encombrements aux heures de pointe, en améliorant le service et en renforçant la sécurité et le confort. Le projet comprenait également la reconstruction de cinq gares, le remplacement de sept ponts, la construction de six nouvelles passerelles pour piétons, l'agrandissement de trois ponts pour accueillir la nouvelle troisième voie, l'élimination de huit passages à niveau dangereux et la modernisation de l'ensemble de l'infrastructure et des systèmes ferroviaires.
Pour garantir la livraison rapide de ce projet d'infrastructure régionale essentiel, la Metropolitan Transportation Authority Construction & Development (MTA C&D) a choisi un modèle de livraison de type conception-construction, une première pour l'agence. Une coentreprise dirigée par Arup et Jacobs Civil Consultants Engineering (AJJV) a joué le rôle de consultant en gestion de projet pour MTA C&D, assurant la supervision complète de la gestion de projet du concepteur-constructeur, 3rd Track Constructors (3TC). Dans ce rôle, AJJV a dirigé une équipe de consultants en gestion de projet composée de plus de 20 sociétés responsables de la gestion commerciale, des risques, de la sensibilisation du public, des opérations ferroviaires et de la gestion de l'information numérique. Nous étions également responsables de la surveillance de la conformité de la conception, de la construction, de la qualité, de la sécurité et de la sûreté. AJJV et ses sous-traitants ont formé une équipe de gestion de projet intégrée (PMT) avec le personnel de MTA C&D, LIRR et le Département des transports de l'État de New York (DOT), regroupés dans un bureau de projet à Westbury, Long Island, pendant toute la durée du projet.
Le projet d'expansion du LIRR sert de prototype pour les futurs projets de MTA C&D réalisés dans des délais très courts en utilisant des méthodes de livraison alternatives. Pour aider l'agence à établir les meilleures pratiques, AJJV a introduit une gamme d'outils numériques personnalisés et de flux de travail conçus pour améliorer la transparence, rationaliser le partage d'informations, mesurer la performance et améliorer la coordination globale.
Toutes les étapes critiques ont été livrées dans les délais et dans le respect du budget, ce qui est rare pour un projet de cette envergure et de cette complexité.
Promouvoir l'efficacité dans la gestion du projet
Situé dans un environnement urbain dense et impliquant un large éventail de parties prenantes publiques et privées, diverses exigences techniques et de conformité, ainsi que des délais et des budgets stricts, le projet d'expansion du LIRR est une entreprise complexe et difficile. AJJV a compris dès le départ que la gestion efficace d'un projet de conception-construction de cette ampleur dépendrait de la délimitation claire des objectifs et des responsabilités du projet et de la mise en place de systèmes pour soutenir une coordination étroite, une communication claire, un contrôle continu et la responsabilité.
Un plan de gestion de projet complet
En tant que projet de travaux publics d'une importance cruciale, la réussite du projet d'extension du LIRR revêt une grande importance. Il est également destiné à créer un précédent, en tant que premier projet de conception-construction de MTA C&D. Afin de faciliter une livraison réussie et de fournir un modèle pour les projets futurs, l'équipe a travaillé avec MTA C&D et LIRR pour développer un plan de gestion de projet (PMP) complet. Le plan de gestion de projet sert de véhicule pour aider les principaux décideurs et gestionnaires de tâches à réfléchir à la manière de livrer le projet dans les délais et le budget impartis, à formaliser leur vision et à la rendre transparente pour les autres, et à fournir une feuille de route de gestion de projet avec des objectifs et des responsabilités clairement assignés. Le plan est mis à jour au fur et à mesure de l'avancement des travaux afin de permettre des améliorations et une responsabilisation permanentes.
Le tableau de bord numérique
La deuxième étape de l'équipe de l'AJJV consistait à développer une boîte à outils numérique et à créer un centre d'informations et de documents mis à jour en temps réel, à améliorer la communication et la coordination, à rationaliser la conformité de la conception et de la construction et à soutenir la sécurité et la responsabilité.
L'équipe utilise une variété d'applications et de technologies, telles que l'application Fulcrum, les caméras Panono 360, les vidéos en accéléré et les drones, pour suivre et enregistrer les informations relatives au projet, de la conformité technique au calendrier, en passant par l'état du site, l'activité de construction et la sécurité. Une collection de ces données est ensuite mise à la disposition de tous les membres de l'équipe via le tableau de bord numérique, une application personnalisée conçue et réalisée par AJJV. Accessible à tous les membres de l'équipe, le tableau de bord numérique passe en revue une myriade de données provenant d'une variété de sources et de parties prenantes et permet aux membres de l'équipe de comprendre rapidement l'état général du projet, l'état de la construction, les informations relatives au calendrier et les performances de l'équipe.
Tous les jalons ont été respectés dans les délais et dans les limites du budget. L'approche de gestion de projet de l'AJJV a été largement saluée par le client, selon Peter Guest, directeur de projet chez Arup : " MTA C&D mentionne régulièrement le projet d'expansion du LIRR comme un modèle de gestion des projets de conception-construction au sein de l'agence ", a déclaré Guest, " Le plan de gestion de projet et les plans de mise en œuvre associés que l'équipe de gestion de projet a préparés sont utilisés comme modèle pour d'autres programmes ". Les tableaux de bord numériques et les autres mécanismes mis en place par l'équipe de gestion de projet pour suivre nos performances et celles de l'entrepreneur sont adaptés à d'autres projets de la MTA. Le projet d'expansion du LIRR a été entièrement inauguré en octobre 2022.
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