Ce que nous avons livré

  • Étude de faisabilité préliminaire essentielle concernant les connexions dont Macao aurait besoin dans le cadre du pont reliant la ville au continent.

  • Conception complète de toutes les infrastructures majeures sur 70 ha dans le cadre du projet d'installations de franchissement de la frontière de Macao.

  • Nos travaux ont simplifié les connexions entre Macao, Hong Kong et Taipa et facilité les échanges entre Hong Kong et le delta de la rivière des Perles.

L'Arup a été largement impliqué dans l'ambitieux pont Hong Kong-Zhuhai-Macau, un projet qui consistait en une série de ponts et de tunnels reliant Hong Kong, Macao et Zhuhai. Du côté de Macao, l'Arup a été chargé par le gouvernement de Macao en 2006 d'entreprendre l'étude de faisabilité des installations de franchissement de la frontière de Macao (BCF) et des routes de liaison associées vers la ville.

Contrairement au projet final, les BCF de Macao et de Zhuhai avaient été proposés à l'origine pour être situés sur des îles artificielles séparées. Arup a mené à bien l'étude avec un projet d'îles combinées et a avancé la planification du BCF et de l'infrastructure au stade de la conception détaillée. Nous étions responsables de la conception complète de toutes les infrastructures majeures au sein du BCF de Macau de 70 ha, y compris les viaducs, les passages souterrains, les travaux routiers, les tunnels d'utilité, le drainage et l'assainissement.

En 2014, Arup a été engagé dans une consultation séparée de conception détaillée pour concevoir la route de liaison de Macau reliant le BCF de Macau, via une nouvelle île artificielle (poldérisation A), à la péninsule de Macau.

Le gouvernement de Macao a choisi comme solution alternative pour relier Macau BCF et la poldérisation A à Taipa, une nouvelle traversée maritime à deux fois trois voies d'une longueur de 3,5 km. Arup était le consultant chargé de la gestion du projet et de la supervision du site pour cette quatrième traversée de Macau. Elle a non seulement permis de soulager le flux de trafic croissant entre Macao et Taipa, mais aussi de faire face à la demande liée à l'achèvement du HZMB et au développement futur de nouvelles zones de poldérisation.

Ces liaisons de transport ont considérablement renforcé les connexions de Macao au sein de la ville et de la région de la Grande Baie. La HZMB offre un mode de transport alternatif aux habitants des trois villes, en les plaçant à une heure de route l'une de l'autre. Plus important encore, le passage et les travaux connexes ont également facilité le flux de marchandises dans la région de la Grande Baie, en particulier entre Hong Kong et l'ouest du delta de la rivière des Perles, qui abrite de nombreux fabricants.