Ce que nous avons livré

  • Modélisation de 25 000 mouvements de passagers avec la technologie numérique MassMotion en une seule journée.

  • Analyse de l'impact de la distanciation sociale lors d'événements pandémiques.

  • Concevoir une expérience améliorée pour les passagers en toutes circonstances.

Services utilisés
Planification aéroportuaire / Données et intelligence artificielle

Contactez notre équipe

Lorsque la pandémie mondiale de COVID a frappé en 2021, les aéroports ont été profondément affectés.

Alors que l'industrie de l'aviation continue de tirer les leçons de l'arrêt des voyages dû au COVID, l'aéroport Fiumicino de Rome a demandé à l'Arup de trouver le moyen le plus sûr pour les passagers de se déplacer dans l'aéroport en cas de futures restrictions sur les voyages.

Planification aéroportuaire

Les outils de modélisation numérique aident les opérateurs aéroportuaires à planifier leur capacité en montrant comment les passagers peuvent utiliser au mieux les terminaux. Le logiciel de modélisation Digital MassMotion d'Arup, mis à jour pour analyser l'impact de l'éloignement physique, a été mis à l'épreuve pour Aeroporti di Roma (ADR).

L'un des 12 aéroports les plus fréquentés d'Europe avant la pandémie, Rome Fiumicino a réduit la capacité de ses terminaux pour répondre aux exigences de distanciation. Aujourd'hui de nouveau opérationnel et tourné vers l'avenir, ADR a demandé à l'Arup de modéliser un processus d'enregistrement adapté à la distance dans le terminal 3 de Fiumicino.

Nos consultants ont utilisé un logiciel de modélisation des foules pour créer une analyse comportementale des flux en 3D de 25 000 passagers dans le terminal de 20 000 m², prouvant avec succès que les voyageurs peuvent être traités tout en maintenant une certaine distance dans le hall des départs.

MassMotion : Modélisation numérique des flux de passagers dans toutes les situations

En utilisant l'outil MassMotion d'Arup, nos spécialistes ont modélisé les flux de passagers dans le terminal, aidant ADR à tester des scénarios d'atténuation en quantifiant le temps que les gens passent à une certaine distance les uns des autres.

Pour refléter fidèlement l'environnement de l'aéroport, 25 000 "passagers" numériques ont été affectés à un comptoir d'enregistrement et programmés avec des caractéristiques telles que l'espace personnel désiré et les vitesses de marche en fonction de l'âge. Ils ont ensuite été programmés pour trouver leur destination dans un environnement libre, en optant pour le chemin le plus court, en évitant les obstacles et en maintenant une distance physique entre eux.

Pour établir la preuve du concept, Arup a simulé une journée historiquement chargée à Fiumicino, en comparant les résultats simulés avec des données réelles. Les données de MassMotion correspondaient à celles collectées par l'aéroport, confirmant la validité du modèle.

La cartographie thermique pour modéliser des opérations physiquement éloignées

Du moment où les passagers entrent dans le terminal jusqu'à ce qu'ils montent à bord de l'avion, MassMotion analyse si la distance physique peut être maintenue. Notre équipe a exploré différents scénarios, créant des films en 3D et des "cartes thermiques" pour aider ADR à explorer la dynamique opérationnelle et à utiliser les résultats pour identifier les mesures supplémentaires nécessaires.

Heatmap of the airport helping model physical distancing
Les cartes thermiques permettent à Aeroporti di Roma d'explorer la dynamique opérationnelle et d'utiliser les résultats de la simulation pour identifier les endroits nécessitant des mesures supplémentaires.

Les recommandations de l'Arup ont permis d'optimiser l'infrastructure existante, en modifiant la répartition des guichets d'enregistrement, en restructurant les files d'attente pour la sécurité et en créant des espaces d'attente supplémentaires.

Une réponse rapide et numérique aux défis de COVID

Avant l'analyse de l'aéroport de Fiumicino, nous avions utilisé MassMotion pour une étude dans un grand aéroport d'Europe centrale. Notre tâche consistait alors à trouver des solutions sûres pour accélérer la réouverture du trafic aérien du pays. En un peu plus de deux mois, nous avons développé un jumeau numérique du terminal et créé une simulation d'éloignement physique à l'aide de MassMotion. Cette simulation a démontré qu'il suffisait de quelques ajustements mineurs pour que l'aéroport puisse reprendre ses activités sans mettre en danger le personnel ou les passagers.

Nos solutions ont consisté à réorganiser les files d'attente en fermant des zones pour permettre l'éloignement physique et à ajuster les heures d'embarquement et de débarquement pour offrir un environnement sûr aux voyageurs. Ces mesures ont permis à l'aéroport de rouvrir et d'augmenter le trafic aérien après la pandémie.

Soutenir la reprise après la pandémie

Les bureaux Arup de Varsovie, Londres, Toronto et Milan ont collaboré pour mener à bien le projet en quatre semaines. Des vidéos de simulation de trafic ont montré à l'aviation civile et aux autorités sanitaires que les mesures d'atténuation des risques du COVID-19 étaient efficaces pour le trafic de passagers dans les terminaux et ont fourni un outil puissant pour que le public comprenne que les aéroports peuvent être utilisés en toute sécurité lors d'une future pandémie.

Massmotion video cover
MassMotion aide à assurer la distanciation physique à l'aéroport de Rome Fiumicino