Le pont Stonecutters est le quatrième pont à haubans le plus long du monde, avec une portée principale de 1 018 m. Il enjambe le Rambler Channel à l'entrée des terminaux à conteneurs de Kwai Chung. Enjambant le canal Rambler à l'entrée des terminaux à conteneurs de Kwai Chung, il constitue une porte d'entrée emblématique pour Hong Kong, l'un des centres commerciaux les plus dynamiques au monde.
Le passage de 1,6 km de long est la pièce maîtresse de la nouvelle liaison stratégique de la Route 8. Voie rapide à deux fois trois voies d'une longueur de 7,6 km, la Route 8 relie Cheung Sha Wan et l'île de Tsing Yi, améliorant l'accès entre l'aéroport international et les zones urbaines de West Kowloon, et offrant de meilleures liaisons avec le port à conteneurs.
D'une forme très distinctive, ses principales caractéristiques comprennent une travée principale en acier de 1 018 m soutenue par deux tours en béton et en acier inoxydable de 290 m de haut, supportant un tablier de 53 m de large divisé en deux boîtes aérodynamiques reliées par des poutrelles transversales. Il s'agit de l'un des quatre ponts à haubans au monde dont la portée est supérieure à 1 000 mètres.
La construction d'un pont d'une telle envergure dans une région sujette aux cyclones tropicaux a posé de nombreux défis à notre équipe de conception. La conception devait tenir compte d'une analyse de la configuration des vents sur le site et atténuer l'impact potentiel sur les navires, en plus des défis liés à la taille et à la hauteur du pont et à la nécessité de perturber le moins possible le trafic maritime.
Gérer la taille tout en veillant aux détails
L'aspect le plus difficile du projet a été la coordination entre les différents éléments de la construction du pont. En raison de sa taille, un contrôle dimensionnel précis est essentiel pour s'assurer que toutes les parties du pont s'emboîtent comme prévu.
Cela exige une grande précision lors du coulage des éléments en béton et de la préfabrication et de l'assemblage du tablier métallique à grande échelle, ainsi qu'une surveillance extrêmement étroite des travaux temporaires et permanents et de la construction sur site et hors site.
La traversée de 1,6 km de long est la pièce maîtresse de la nouvelle liaison stratégique de la route 8.
La construction d'un pont d'une telle envergure, exposé aux vents violents des typhons, a posé de nombreux défis à l'équipe de conception d'Arup, notamment l'analyse de la configuration des vents sur le site et l'atténuation de l'impact potentiel sur les navires. Marcel Lam Photography
Partenaires et collaborateurs
Cowi Consultants / BMT / Wilkinson Ayre International
Si vous souhaitez vous entretenir avec l'un de nos experts en matière de routes et de rues sur l'une des questions soulevées sur cette page ou sur une collaboration potentielle, veuillez remplir le formulaire.