Comment planifier un réseau routier adapté aux conducteurs de 2030 et au-delà ?
Grâce à une combinaison d'expertise et de techniques de simulation de pointe, Arup travaille avec Transport Infrastructure Ireland (TII) pour explorer des modèles durables et équitables qui informent la future politique des transports.
Le sens du voyage
Touchant chaque jour la vie des Irlandais à travers son réseau routier, TII souhaite mieux comprendre comment les tendances émergentes en matière de mobilité sont susceptibles de façonner l'utilisation des routes.
La façon dont les gens se déplacent évolue, mais la mission de TII, qui consiste à offrir une meilleure qualité de vie, à soutenir la croissance économique et à respecter l'environnement, reste inébranlable.
Pour s'assurer que tous les usagers de la route sont traités de manière équitable et juste, l'Arup aide TII à comprendre et à évaluer le coût de l'entretien et du développement du réseau routier, tout en répondant aux nouveaux défis et opportunités.
Des conseils en matière de transport pour éclairer la stratégie
Notre travail se concentre sur la politique et la planification des transports, principalement en ce qui concerne la réduction des émissions, le financement durable, la gestion de la demande, l'infrastructure stratégique et la conception centrée sur l'homme.
Dans le cadre du programme, nous examinons une série d'options futures pour le réseau routier national afin d'identifier et de fournir des indications sur une direction optimale potentielle pour les déplacements futurs de l'IIT.
Nous travaillons ensemble pour développer un modèle de financement durable qui réponde aux besoins opérationnels du réseau, tout en soutenant les ambitions politiques étayées par des principes tels que la durabilité et le bien-être social.
Notre travail adopte une approche agnostique en fournissant des modèles fondés sur des preuves qui guideront la prise de décision sur les options lors de la préparation de la fin de vie des projets de partenariat public-privé (PPP) existants, et d'une éventuelle transition de ces routes vers une gestion publique à partir de 2030.