Ce que nous avons livré

  • Transformer la connectivité ferroviaire à Amsterdam

  • La conception numérique au service du plus grand projet de génie civil jamais réalisé aux Pays-Bas

  • Ajout de la conception et de la technologie ferroviaire pour l'une des cinq plus grandes gares ferroviaires des Pays-Bas

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Le réaménagement du quartier financier de l'une des principales capitales européennes a toujours été un défi complexe. Dans une ville animée, fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, comme Amsterdam, la transformation de l'axe sud de Zuidas d'une zone d'affaires fonctionnelle en un centre commercial et résidentiel animé est le plus grand projet de génie civil du pays à ce jour.

Stratégiquement situé à proximité de l'aéroport de Schiphol et du centre-ville d'Amsterdam, le projet ZuidasDok vise à créer un quartier urbain dynamique et connecté pour les résidents, les travailleurs et les navetteurs. Des solutions d'infrastructure améliorées pour les cyclistes, les piétons et les transports publics offrent une alternative viable à la voiture.

Mettre le rail au premier plan du réseau de transport

Une série d'interventions dans le domaine des transports visera à relier le quartier de Zuidas, actuellement coupé par le périphérique A10, y compris l'élargissement et la mise en tunnel partiel de l'A10, tout en créant une station de train et de métro Zuid agrandie en sous-sol pour faire place à des développements résidentiels et commerciaux à grande échelle en surface.

L'Arup aide ZuidasDok à réaliser ce projet urbain et de transport complexe en offrant un soutien spécialisé couvrant une gamme de services techniques ferroviaires, en se concentrant sur la conception de la gare et des zones adjacentes.

La complexité de la conception et du processus de mise en œuvre sont les principaux défis de ce projet, motivé par la nécessité de maintenir Zuidas accessible jour et nuit pour tous les services de transport public, la circulation des véhicules et les flux de piétons. Arup a été désigné comme conseiller technique pour ZuidasDok - avec notre équipe de spécialistes numériques, d'ingénieurs et de concepteurs travaillant sur une conception qui peut être livrée en phases distinctes, avec tous les travaux de construction majeurs programmés pendant les possessions ferroviaires, les possessions de métro et les périodes sans voitures.

L'accessibilité d'Amsterdam à l'épreuve du temps - ZuidasDok

Amsterdam a cherché des moyens de préparer l'avenir de la ville, en veillant à ce qu'elle puisse s'adapter à l'urbanisation galopante et rester accessible à un nombre croissant de résidents et d'entreprises. En 1997, le gouvernement néerlandais a désigné Zuidas comme un "nouveau projet clé", dans le but de faire de cette zone un lieu de vie et de travail de premier plan à l'échelle internationale sur une période de 30 à 40 ans. Une fois le projet approuvé, la ville d'Amsterdam, ainsi que les autorités néerlandaises chargées des chemins de fer et des autoroutes - ProRail et Rijskwaterstaat - ont désigné ZuidasDok pour donner vie à ce projet, qui est actuellement l'un des plus vastes projets d'infrastructure aux Pays-Bas.

Impactant le quartier central des affaires sur une longueur d'environ 5 km, le site du projet ZuidasDok fournira un tout nouveau centre de transport public Amsterdam Zuid, comprenant l'extension et la modernisation de la gare Amsterdam Zuid ainsi que l'élargissement (de 4 à 6 voies) et le creusement d'un tunnel sur le périphérique A10 Sud.

Arup travaille pour ZuidasDok, tandis que l'architecture est une collaboration entre Zwarts & Jansma Architecten, Team V Architectuur et Bosch Slabbers. Grâce à son approche holistique TotalDesign, l'Arup est impliquée depuis le début de ce projet ambitieux : de la vision et du développement du plan directeur jusqu'à la livraison. Notre équipe de spécialistes numériques, d'ingénieurs et de concepteurs s'occupe de la conception structurelle, de la physique du bâtiment et du génie civil, du BIM et des analyses des flux de piétons, de l'ingénierie des explosions, de la sécurité incendie et de la conception de l'éclairage et de l'acoustique. L'équipe fournit un travail fortement axé sur le numérique, aidant le consortium à créer un projet BIM 4D de classe mondiale et utilisant le logiciel propriétaire de modélisation des piétons d'Arup pour démontrer que la conception de la station fonctionnera selon les exigences du client dans toutes les phases de la construction.

The station will be equipped with green roofs to aid sustainability
Les bâtiments de la gare seront dotés de toits verts qui attireront l'attention.
Support will be provided to aid active travel
Les infrastructures pour les cyclistes, les piétons et les transports publics offrent une alternative viable à la voiture.
A view of what the station will look like inside
Zuidasdok livrera une station de train et de métro agrandie et construite en sous-sol.

Conseiller de confiance sur le plus grand projet d'infrastructure néerlandais à ce jour

Le rôle de l'Arup est de conseiller et de soutenir ZuidasDok sur ce projet, qui devrait être achevé en 2028. Notre équipe de spécialistes a aidé ZuidasDok à prendre des décisions de conception complexes et informées tout au long du projet. En expliquant notre approche de la conception et en montrant les différentes options pondérées en fonction de facteurs clés, nous avons soutenu notre client, ainsi que la constellation d'utilisateurs finaux et de parties prenantes, tout au long d'un processus décisionnel complexe.

Concevoir la gare d'Amsterdam Zuid - un centre de transport clé

Dotée actuellement de quatre voies ferrées et de quatre voies de métro, la gare s'agrandit et se modernise pour accueillir le nouveau service de métro Noord-Zuidlijn. Le nombre de passagers quotidiens devrait passer d'environ 100 000 à environ 325 000 en 2030, dont 40 000 rien qu'aux heures de pointe. En passant d'un à deux passages d'accès, la superficie de la station passera de 1 750 m² à 5 400 m², ce qui en fera l'une des cinq plus grandes stations des Pays-Bas.
La mise en souterrain de l'autoroute sur une longueur d'un kilomètre réduira le bruit et les émissions dans le quartier d'affaires et les zones d'habitation environnants, tandis que les bâtiments de la gare seront dotés de toits verts durables. La structure très fine du toit près de l'entrée de l'un des passages attire l'attention - et a été conçue par Arup.

The new public transport hub seen from the air
Les flux de passagers quotidiens devraient passer d'environ 100 000 passagers par jour actuellement à environ 325 000 passagers par jour en 2030 - dont 40 000 passagers rien qu'aux heures de pointe.

Outils de modélisation numérique

Basé sur le logiciel de modélisation des piétons MassMotion, propriété d'Arup, notre équipe numérique a développé un flux de travail semi-automatique pour aider à évaluer l'impact des différentes configurations spatiales et fonctionnelles apportées à la station - avec un délai d'exécution très court. Il s'agit d'un aspect important de notre travail, car notre cahier des charges comprend toutes les phases de construction jusqu'à l'achèvement sur une période de 10 ans, au cours de laquelle les passagers doivent bénéficier d'une expérience sûre et confortable.

Partenaires et collaborateurs

Zwarts & Jansma Architecten / Team V Architectuur / Bosch Slabbers