Conception et ingénierie des ponts

L'Arup a des décennies d'expérience dans la conception et l'entretien de certains des ponts les plus importants au monde.

Nous travaillons avec nos clients pour comprendre leurs besoins et leurs aspirations, afin que nos solutions rendent possibles leurs programmes de ponts, qu'ils soient grands ou petits. Nous réunissons ensuite des experts mondiaux de premier plan dans toutes les disciplines pour créer des équipes capables de fournir une ingénierie de pont de classe mondiale n'importe où. Les ponts à longue portée ouvrent des régions aux opportunités et relient les communautés. Nos équipes collaborent avec les architectes, les promoteurs et le secteur public pour concevoir des ponts ambitieux, pragmatiques et durables qui transforment la façon dont les gens vivent et travaillent.

La manière dont les ponts sont implantés, construits et exploités, ainsi que l'endroit où ils le sont, peuvent avoir un impact significatif sur les personnes et l'environnement. L'Arup développe des ponts qui favorisent, dans la mesure du possible, une gamme d'options de déplacement multimodales. Les méthodes et matériaux de construction durables sont également essentiels pour les futures structures de ponts et nous sommes à la pointe des concepts d'innovation et de la recherche dans ce domaine.

Comment nous pouvons aider

Nous avons réalisé de nombreux ponts routiers, ferroviaires et piétonniers importants dans le monde. Les grands ponts d'aujourd'hui sont des infrastructures de plus en plus sophistiquées. Nous nous appuyons sur l'expertise approfondie d'Arup dans des domaines fondamentaux tels que l'ingénierie éolienne et la conception sismique, ainsi que la sécurité, l'éclairage, le transport intelligent et bien d'autres encore.

Notre approche est multidisciplinaire, combinant une gamme d'expertises techniques et d'ingénierie connexes. Dans le cadre d'une coentreprise pour la conception, le développement et la gestion du projet Queensferry Crossing, le plus grand projet d'infrastructure écossais depuis une génération, notre équipe intégrée pour le pont incorpore diverses compétences, notamment en matière de financement de projet, d'approvisionnement, d'environnement, de marine, de géotechnique, d'aménagement paysager, d'électricité et de mécanique.

Nous croyons qu'il faut continuer à innover dans la conception des ponts. Pour le pont Helix de Singapour, très prisé, nous avons réalisé sa conception en imitant la structure en double hélice de l'ADN, à l'aide de notre propre logiciel 3D Arup. Dans cet environnement virtuel, nous avons développé une conception qui a permis d'obtenir à la fois un effet stupéfiant et une résistance surprenante grâce à une utilisation efficace de l'acier.

Des antécédents solides

Dans les années 1970, nous avons enjambé la rivière Benue pour reconnecter la région nord-est du Nigeria, coupée par des inondations annuelles. L'Arup a conçu la liaison de l'Øresund, qui relie la Suède et le Danemark, et qui a été achevée avant la date prévue et dans le respect du budget. Pour le pont Stonecutter de Hong Kong, nous avons réalisé la deuxième plus longue travée à haubans du monde, conçue pour résister aux vents des typhons pendant la construction et l'exploitation.

Gestion des ponts et passages à niveau vieillissants

La gestion des infrastructures de transport vieillissantes ou soumises à des contraintes devient un défi de plus en plus important. Confrontés à l'impact d'un nombre croissant de véhicules plus lourds, à des événements climatiques fréquents et dommageables, et à des actifs approchant la fin de leur durée de vie prévue, les clients doivent établir des priorités et prendre des mesures rentables. Parallèlement, les opérateurs doivent surveiller et gérer ces actifs de manière durable.

Nous aidons nos clients à tirer le meilleur parti de leurs ponts existants, en cherchant des moyens de prolonger la durée de vie ou de réaffecter les actifs conformément aux principes de l'économie circulaire, tout en minimisant les perturbations pour les utilisateurs. Aux Pays-Bas, nous remettons à neuf huit ponts critiques à longue portée afin de prolonger leur durée de vie utile de 30 ans et d'utiliser des techniques de construction hors site pour minimiser les perturbations opérationnelles de l'itinéraire.

Nous gérons les régimes d'inspection et d'essai des ponts de New York (États-Unis) à Queensland (Australie). Nous avons récemment été désignés pour fournir des conseils en matière de gestion des actifs, y compris une évaluation technique pour le pont de l'Oresund - un pont routier et ferroviaire de 16 km reliant le Danemark et la Suède - afin de suggérer des mesures visant à préserver la valeur du pont pour la communauté locale le plus longtemps possible.

Lorsque le remplacement est la meilleure option viable pour des ponts vieillissants, nous aidons nos clients à développer des options contextuelles et techniquement viables, en tenant compte des besoins des communautés locales et en trouvant des moyens de minimiser les perturbations. Dans un rôle de conseil et de conception, nous avons aidé le gouvernement canadien à élaborer un dossier commercial et des conseils techniques pour lancer le projet de corridor du nouveau pont Champlain, l'un des plus grands projets d'infrastructure en Amérique du Nord.

Numérique et automatisation

Les méthodes de conception et de construction numériques transforment la façon dont nous travaillons avec nos clients pour réaliser des ponts et d'autres structures civiles, qu'ils soient nouveaux ou remplacés. Nos équipes chargées des ponts utilisent des techniques de numérisation et de modélisation en 3D, des contrôles de conception BIM360, des analyses et des conceptions automatisées basées sur des données et développent des jumeaux numériques pour favoriser une conception et une exploitation des ponts plus rapides, plus rentables et plus intelligentes.

La disponibilité de données sur l'état d'un pont à partir de capteurs permet une prise de décision plus rapide et plus stratégique, ainsi que des interventions beaucoup plus ciblées. Nous concevons des systèmes pour faciliter la collecte et l'analyse des données de surveillance de l'état des structures, comme par exemple notre travail de conception d'un système numérique de surveillance et d'évaluation de la sécurité pour le Queensferry Crossing.

Nous sommes également impliqués dans des méthodes de conception et de construction innovantes. Par exemple, nous avons agi en tant qu'ingénieur structurel principal pour le pont MX3D - le pont piétonnier en acier imprimé par robot d'Amsterdam. L'association de la conception informatique et de l'impression 3D pour rationaliser le processus de conception et de production a permis aux concepteurs de la passerelle d'explorer une plus grande liberté de forme et de réduire de manière significative les délais de livraison.