Aéroports numériques et axés sur les données

En 2017, Arup a commencé à travailler avec Delta, le plus grand transporteur à LGA, sur une refonte complète d'un nouveau terminal de 4 milliards de dollars à LGA.

Ce changement décisif sera numérique. La centralisation complète de la technologie par l'Arup au terminal offrira un niveau pionnier d'accès à l'information et d'opérations intelligentes pour Delta.

Les panneaux d'orientation numériques, de la chaussée aux portes d'embarquement, guideront les voyageurs de Delta en anticipant leurs déplacements grâce à des informations actualisées et personnalisables, notamment grâce à la surveillance intelligente des conditions dans le terminal par rapport à leur voyage. Des écrans interactifs accessibles par code QR dans l'ensemble du terminal aideront les passagers dans leurs déplacements, en affichant des informations telles que des cartes, des itinéraires, le temps de trajet jusqu'au terminal, les temps d'attente dans les files d'attente, les concessions les plus proches et même des mises à jour sur les toilettes qui sont propres et prêtes à être utilisées.

Arup a mis en œuvre une plateforme technologique globale, qui fonctionne comme un courtier d'informations pour intégrer l'ensemble de la technologie du nouveau terminal. Le système rassemble tous les ensembles de données des sous-systèmes du terminal et affiche les informations par le biais de tableaux de bord qu'Arup a personnalisés avec des ensembles d'informations et des interfaces pertinents pour les différents groupes d'utilisateurs.

L'aéroport international de Taoyuan à Taïwan est le onzième aéroport le plus fréquenté au monde. Atteindre les niveaux souhaités de service à la clientèle avec une capacité maximale était un défi majeur de planification, mais en utilisant les derniers outils et techniques numériques, nos experts en planification et en analyse ont pu simuler la flexibilité de la demande requise pour le nouveau terminal.

En construisant un modèle de simulation 3D détaillé, nous avons analysé les mouvements des passagers et des avions en fonction de la demande prévue afin de reproduire un "environnement d'évitement des collisions". Pour tester pleinement nos plans, nous avons visualisé plusieurs trajets de passagers, ce qui nous a permis d'intégrer dans la conception des processus numériques modernes, notamment des enregistrements basés sur la technologie, des contrôles de sécurité avancés, des portes électroniques et un nouveau système de transport automatique de personnes (Automatic People Mover - APM).