Conception et modélisation de l'ingénierie des stations
La conception technique des gares présente un éventail unique de défis, allant de l'établissement d'une sécurité incendie rigoureuse à la création de systèmes mécaniques, électriques et de plomberie (MEP) et de ventilation à la fois performants et durables, en passant par la nécessité de faire en sorte que les nouveaux quais et tunnels se raccordent de manière transparente aux gares existantes.
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Les experts ferroviaires d'Arup se chargent de la conception technique des principales gares ferroviaires, en se concentrant toujours sur la production de l'expérience la meilleure et la plus intuitive pour les passagers, en équilibre avec les besoins opérationnels et de maintenance des gestionnaires de gares. Notre approche de la conception consiste à optimiser l'emplacement et l'alignement des gares, afin de générer le meilleur résultat pour les piétons tout en maximisant les opportunités commerciales qui sont des éléments vitaux de la performance d'une gare.
Notre approche est également affinée par une connaissance approfondie des données. Nous utilisons notre propre logiciel de simulation des piétons et des foules MassMotion pour fournir une analyse technique des mouvements des personnes dans les espaces physiques. Ce logiciel aide les clients à comprendre les différents comportements de déplacement des usagers des gares et les flux de passagers. Il fournit des informations vitales à nos planificateurs et ingénieurs lorsqu'ils testent les propositions de conception et définissent les superpositions opérationnelles avec l'avantage d'une perspective humaine réelle.
Située au cœur de Hong Kong, la gare Admiralty est une méga gare ferroviaire avec quatre lignes d'échange. Arup a été engagé pour la conception multidisciplinaire détaillée de ce terminus pour les lignes South Island Line (East) et SCL afin de fournir quatre nouveaux quais et un échange avec deux lignes existantes. Notre travail comprenait le consultant principal, la planification, le conseil en architecture, l'ingénierie civile, structurelle et géotechnique, les services de construction, l'ingénierie incendie et d'autres services spécialisés.
Pour répondre à la complexité de l'agencement de la gare et aux contraintes liées aux installations ferroviaires des lignes de Tsuen Wan et de l'île, nous avons conçu l'enchaînement des travaux proposé pour l'enlèvement de la roche solide sous la boîte et l'insertion d'un cadre structurel permanent pour la supporter, créant ainsi un précédent à Hong Kong.
En adoptant une surveillance en temps réel et un système de vérinage informatisé, l'entrepreneur a été en mesure de contrôler les mouvements induits par la construction et les travaux de reprise en sous-œuvre, assurant ainsi le confort des passagers et le bon fonctionnement des lignes de métro en service.
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