Conseil en matière de transport

Les transports sont en pleine transition. Les nouvelles technologies, les nouveaux modèles économiques, l'évolution des modes de vie et de travail modifient rapidement les besoins et les attentes des voyageurs. Nos réseaux de transport sont également essentiels pour atteindre les objectifs de zéro émission, tout en permettant aux villes de se développer et d'améliorer la participation sociale et économique de tous. Il est essentiel de renforcer la résilience des transports et d'assurer la pérennité des actifs, afin que les services et les infrastructures restent opérationnels même en cas de conditions météorologiques extrêmes.

Nos planificateurs et consultants en transport travaillent avec les agences de transport, les opérateurs, les gouvernements nationaux et locaux et le secteur privé pour résoudre certains de leurs défis les plus urgents, tels que le vieillissement des infrastructures, les opérations inefficaces, la mauvaise qualité de l'air et la congestion, d'une manière qui débloque et permet également des objectifs plus larges de façonnement de la ville.

En combinant notre expertise en matière de déplacements actifs, de conseils politiques, d'économie, de livraison de grandes infrastructures, de transports publics, de mobilité future, de fret et de logistique, nous fournissons des résultats de conception intégrés pour les villes, fondés sur la rigueur technique, l'analyse de données puissantes et l'évaluation stratégique.

Modélisation à base d'agents

L'Arup a développé une série d'outils de modélisation puissants qui permettent d'exploiter de grandes quantités de données sur les usagers et les navetteurs afin de mieux comprendre comment les systèmes de transport devraient fonctionner.

Modélisation à base d'agents

À l'ère de l'après-smartphone, l'acte de naviguer dans une ville génère d'énormes volumes de données utiles sur la manière dont les gens se déplacent et sur le moment où ils le font.

The multimodal transport network in Birmingham representing both major routes and smaller, urban roads.

Le réseau de transport multimodal de Birmingham représente à la fois les grands axes et les petites routes urbaines.

L'Arup a développé une série d'outils de modélisation puissants pour exploiter de grandes quantités de données sur les utilisateurs et les navetteurs afin de mieux comprendre comment les systèmes de transport devraient fonctionner.

Ces outils nous permettent d'explorer et de prédire comment le comportement des usagers peut changer en fonction des différentes options de conception. MassMotion est un logiciel de simulation des foules et des piétons, mais nous analysons également les comportements pour développer des modèles de transport nationaux, afin de soutenir la prise de décision politique.

Grâce à notre laboratoire de modélisation urbaine, nous sommes en mesure de simuler les déplacements quotidiens des personnes avec plus de précision et de rapidité qu'auparavant. Notre approche consiste à veiller à ce que les clients comprennent comment la mobilité s'articule avec d'autres priorités et infrastructures urbaines, telles que l'utilisation de l'énergie ou la participation communautaire, afin de renforcer les arguments publics en faveur des projets.

Nous avons travaillé avec le conseil municipal de Birmingham et Transport for the West Midlands pour construire un ABM pour la région de Birmingham qui a examiné le comportement des déplacements après Covid-19. En utilisant une combinaison de données géographiques, d'horaires et de recensement, nous avons pu construire un modèle de base pour refléter les comportements en matière de transport avant la pandémie. Le modèle a ensuite été utilisé pour effectuer des simulations afin de représenter les impacts de la pandémie et de fournir des visualisations des résultats.

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Mettre en œuvre la mobilité future

En étroite collaboration avec les experts en ingénierie avancée d'Arup, nous traduisons les derniers concepts de transport en réalité grâce à des projets réalisables.

Mettre en œuvre la mobilité future

Avec de nombreuses technologies de mobilité nouvelles et émergentes proposées, des VE aux robots-taxis en passant par les micro-scooters, nous développons des analyses de rentabilité et explorons la faisabilité locale des nouveaux systèmes et technologies de transport.

Nous soutenons les essais de location de scooters électriques menés par le gouvernement britannique dans tout le pays.

Nous aidons les villes à comprendre comment un nouveau système proposé aura un impact sur l'infrastructure, les réseaux et les services de transport existants et apportera des avantages réels à la population locale.

Les solutions ne sont jamais uniques. Par exemple, les solutions de transport en commun par rail léger permettent de relier des villes de petite ou moyenne taille, tandis que les scooters électriques ou les vélos-cargos peuvent convenir aux déplacements de passagers ou de marchandises et à la logistique du "dernier kilomètre". En étroite collaboration avec les experts en ingénierie avancée d'Arup, nous traduisons les concepts les plus récents en réalité par le biais de projets réalisables.

Au Royaume-Uni, nous avons aidé le ministère des transports à évaluer plus de 30 essais de location d'e-scooters dans plus de 50 zones différentes à travers le pays. Nous avons analysé 14,5 millions de trajets pour comprendre les caractéristiques des utilisateurs, les objectifs des trajets et les motivations pour utiliser les e-scooters, leur sécurité et les impacts sociaux et environnementaux plus larges. Notre analyse permet de comprendre l'impact de la location de scooters électriques et d'éclairer les politiques et législations futures, tout en tirant des leçons sur la mise en œuvre des scooters électriques dans les zones urbaines.

Intégrer les divers besoins des utilisateurs et de la communauté

Dans le processus de planification et de conception, nous allons au-delà des résultats traditionnels en matière de transport, en commençant par l'expérience de l'utilisateur et la résilience de la communauté au sens large.

Intégrer les divers besoins des utilisateurs et de la communauté

Au-delà de leur fonction première de mobilité, les transports publics jouent un rôle central dans la façon dont les différentes communautés des villes se sentent concernées par le lieu qu'elles appellent leur foyer.

Nous travaillons avec le département des transports du Texas sur un programme "cap and stitch" pour aider à réunir des parties d'Austin Est et Ouest.

Il est essentiel que les services soient perçus comme étant "pour tout le monde" et cela signifie qu'il faut prendre en compte chaque élément de la façon dont les services sont utilisés, acheminés, tarifés et expérimentés.

À l'Arup, nous allons au-delà des résultats traditionnels du transport dans le processus de planification et de conception, en commençant par l'expérience de l'utilisateur et la résilience de la communauté au sens large. Cela signifie qu'il faut tenir compte de divers besoins, de la sécurité des femmes et de l'expérience des jeunes, des personnes âgées, des personnes handicapées et des personnes atteintes de troubles neurologiques. Dans certaines régions du monde, cela signifie qu'il faut reconnecter des communautés séparées par des décisions historiques en matière d'urbanisme. Dans d'autres endroits, cela signifie apprendre des connaissances et de la culture des Premières nations et les intégrer dans la mesure du possible aux grands projets.

Dans la ville d'Austin, au Texas, le projet d'élargissement de certains tronçons de la I-35 offre l'occasion de reconnecter l'est et l'ouest d'Austin grâce à la construction de nouveaux tabliers d'autoroute (caps) et de ponts élargis (stitches) qui seront construits au sommet de l'autoroute nouvellement encastrée. Notre équipe de planification des transports, à la tête d'une équipe multidisciplinaire de sous-consultants, a soutenu la ville dans la création du programme " cap and stitch ". Notre plan d'action permet de définir les lieux et le programme des interventions. Cette initiative vise à améliorer la sécurité, à atténuer le bruit et la pollution et à favoriser la reconnexion des communautés.