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奥雅纳设计了 HS2 的换乘站，它将成为西米德兰兹地区的主要交通门户，连接索利赫尔和国家会展中心 (NEC)。它也是首个获得英国建筑性能评估体系 "杰出 "认证的车站。一旦投入运营，英国的 HS2 铁路网将在英国最大的两个城市伯明翰和伦敦之间提供高速、低碳的旅程，并利用传统铁路网继续提供前往曼彻斯特、西北部和苏格兰的服务，从而增加运力并缩短旅程时间。
我们设计换乘站的目标是从一开始就设计一个环保、零净运营的车站。我们与 HS2 和 12 个当地利益相关组织合作，以可持续发展为口号，塑造每一项成果。这样，我们就能建造一个既能反映自然环境，又能提供世界一流乘客体验的车站。
连接性是核心
除了可持续发展之外，该车站还将成为西米德兰地区的主要门户车站，将乘客与伯明翰、利兹、利物浦和曼彻斯特市中心连接起来。车站将拥有四个站台和两条高速直通线，可提供不停车服务，还包括可容纳 176 辆自行车的自行车库，并可根据需要进一步扩建。
连接 NEC、伯明翰国际机场和伯明翰机场的奥雅纳设计的自动旅客捷运系统 (APM) 每小时单程可运送 2,000 多名乘客。
与环境合作，实现可持续设计
我们的设计利用现有的环境特征，最大限度地利用自然采光和通风，并利用屋顶收集雨水，通过地下管道将雨水输送到集水池，在那里进行再利用，以减少对自来水的需求。
受树叶形状的启发，天窗朝北，最大限度地利用了日光，并将大堂内的热量降至最低，从而在不依赖空调系统的情况下保持温度。
利用材料效率降低碳影响
我们对主要建筑材料和废弃物进行了深入的效率分析，最大限度地提高了材料效率，减少了体现碳的使用，并利用异地制造和模块化减少了对碳的影响。空气源热泵和 LED 照明具有很高的能效，车站和 APM 维护设施还安装了 2000多平方米的太阳能电池板，实现零碳发电。
整个建筑采用了可持续发展的低碳材料，胶合木比钢材节省了 400 吨的碳排放量。在施工过程中，95% 的拆除材料和废料将从垃圾填埋场转移。
景观设计特色包括可持续排水系统，用于灌溉种植区，并在车站周围创造新的自然栖息地，增加生物多样性并加强本地物种。在设计过程中，我们遵循 "轻触地面 "的理念，通过消除复杂性来保留和保护现有景观，最大限度地减少砍伐和填埋，并在设计中最大限度地实现可持续性，使其与当地环境和谐共处。
创造遗产
我们对车站设计的愿景是为乘客和车站内外的工作人员提供一座建筑。我们设计的换乘站项目安全、方便、美观、舒适，每一个元素都天衣无缝、直观流畅，实现了简单的后续连接。
整个车站建筑群的设计着眼于未来的适应性，具有可持续发展的特点，实现了日常能源消耗的净零碳排放。
GWP 项目服务有限公司