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厄勒海峡连接线是连接瑞典（马尔默）和丹麦（哥本哈根）的一条横跨国际航道的公路和铁路联合通道。它包括一条 4 公里长的隧道、一个 4 公里长的人工岛和一座 8 公里长的大桥，是世界上最雄心勃勃的土木工程项目之一。
领导一个具有里程碑意义的项目
奥雅纳是 ASO 集团的主要成员，该集团是厄勒海峡跨海大桥国际设计竞赛的获胜团队。该集团参与了整个连接线的早期规划，随后负责大桥的设计。
所面临的挑战是要设计出一座优雅的桥梁，同时在建造过程中充分考虑到 "生态动机、技术可能性和财务合理性，以防止对环境造成任何不利影响"（引用丹麦和瑞典政府之间的条约）。
建成后的连接桥不仅是一个优雅和可持续发展的解决方案，而且还将丹麦和瑞典之间的交通时间缩短为十分钟的车程或火车行程，促进了整个地区的交流和经济增长。
设计理念细节
大桥的建造采用了设计和施工合同。合同文件中的图纸说明了应保留的设计特点。承包商负责详细设计，并可根据自己喜欢的施工方法进行调整。该设计理念开辟了大规模工厂控制预制的应用领域，承包商首选的方法是使用重型起重设备在现场进行安装。
客户 Øresundskonsortiet 是丹麦和瑞典政府的合资企业，它为该项目建立了一个创新的规划、设计、承包和施工管理流程，该流程依赖于信任和合作。这种独特的方法有助于确保项目满足时间和预算要求。
公路、铁路和项目管理方面令人印象深刻的成就
厄勒海峡跨海大桥于 2000 年通车，比原计划提前三个月完工，且未超出预算。该桥是欧洲最长的公路和铁路桥梁，其 490 米的跨度也是世界上同时承载公路和铁路交通量的最长桥梁。
除了土木工程设计、岩土工程、风险评估、消防工程和施工监控外，奥雅纳还作为 ASO 集团的一部分，负责施工期间的质量审核。整个施工计划在没有争议的情况下顺利完成，这对于一个大型项目来说是非常顺利的，同时也证明了奥雅纳和 Øresundskonsortiet 所建立的系统和程序。
SETEC Travaux Publics & Industriels / Gimsing & Madsen A/S / ISC Consulting Engineers A/S / Georg Rotne Architect MA