随着阿布扎比的游客越来越多,扎耶德国际机场已迅速成为中东地区座位数增长最快的机场。该机场的年旅客吞吐量高达 4500 万人次,目前拥有飞往全球 126 个目的地的航线。奥雅纳帮助设计了机场的新 A 航站楼,以应对这一充满活力的地区日益增长的现代航空旅行需求。

我们的团队与阿布扎比机场和 Kohn Pederson Fox Architects(KPF)合作,为新航站楼提供了一系列多学科服务,包括结构工程、立面设计、照明设计、楼宇服务设计以及桥梁和隧道工程。我们还与所有主要利益相关方密切合作,完成了航站楼客流综合建模,通过优化电子登机口和行李托运基础设施,实现了世界一流的旅客体验。

这座 X 型航站楼横跨四个主要码头,全长约 1.5 公里,是中东地区新的航空枢纽,为众多国际航空公司提供支持,阿联酋的旗舰航空公司阿提哈德航空公司(Etihad Airways)就坐落于此。新航站楼的设计旨在满足日益增多的国际旅客的需求,加强阿布扎比作为领先的旅游、贸易和商业中心的地位。

结构设计

A 航站楼的核心是宏伟的主大厅,这是一个巨大的空间,每一位乘客都在由 18 个倾斜拱门组成的令人叹为观止的顶棚下乘车。这些建筑奇迹的跨度高达 180 米,采用三角形钢格桁架设计,成对排列,但绝不相碰。从大厅地板上伸出的雕塑扶手支撑着拱门的锥形末端,而扶手和屋顶之间的支撑杆则确保了拱门的稳定性。在屋顶上方,起伏的屋顶犹如一曲交响乐,在各个方向上优美起航。波浪形的钢梁由细长的支柱支撑,间接地靠在拱顶上。这种创新设计优化了每根大梁的深度,最大限度地减少了材料的使用,同时创造出令人惊叹的视觉奇观。轻型钢梁和格状桁架在屋顶大梁之间的跨度达 44 米,长长的钢悬臂延伸至立面墙壁,为人们提供遮阳。

大楼出发层的结构板还设计成 300x300 米的宽阔大厅,使乘客能够快速、轻松地通过航站楼。

我们的团队在航站楼结构设计的各个环节都致力于减少碳排放量。A 号航站楼获得了阿联酋珍珠建筑评级系统的 "绿色建筑认证",在设计阶段就获得了 3 项珍珠认证。

外墙和屋顶设计

扎耶德国际机场中场航站楼的外立面巧妙地融合了透明度和现代感。外立面主要由玻璃幕墙系统组成,既能让自然光渗透到室内,又能利用先进的玻璃涂层和击穿技术最大限度地减少眩光和热量。铝和钢等金属元素与玻璃相得益彰,增添了时尚而精致的美感。外露的结构部件,如可见的钢支撑和支架,增强了建筑的趣味性,凸显了建筑的工程奇迹。值得注意的是,其中一些钢构件还能支撑屋顶,这是外墙系统的独特功能。此外,外立面的设计和测试都能抵御地震,主外立面的设计还能抵御爆炸,确保安全和弹性。

照明设计

该项目的设计将旅客体验放在首位,采用节能的 LED 照明和先进的环境系统,为所有旅客营造温馨的体验。新航站楼结合自然采光和精心规划的建筑照明解决方案,为旅客和机场工作人员提供了舒适的视觉环境和氛围,并符合环保标准。

楼宇服务设计

航站楼 A 使用大量室外空气,在气温超过 47°C 的炎热天气时,需要对室外空气进行冷却。因此,为了降低能耗,A 号航站楼的室外空气供应量是经过精确调节的。空气质量监测与通风系统直接相关,通风系统可根据建筑物内外不断变化的环境进行动态调节。这也考虑到了空气污染的积累、季节影响、一天中的时间、温度、湿度、航站楼内的人数以及建筑环境。

航站楼的规模和复杂性意味着传统的防火和消防系统无法应对巨大的空间,为此奥雅纳的工程师专门为机场制定了定制的防火规范。这一创新方法优化了新航站楼系统的规模和有效性,同时完全符合所有民防规定。这种创新方法不仅节省了宝贵的时间和资源,还使设施更加高效、更具成本效益,减少了运营和维护费用。

桥梁设计

A 航站楼的愿景包括设计多个大跨度混凝土结构,每个结构长达 600 米。这些跨度达 36 米的复杂桥梁结构是出发层楼板的组成部分,提供了内部和外部环境之间的界面。在设计上,它们与建筑连为一体,从航站楼一直连接到外立面外的高架桥,为出发方向的交通提供连接。两座带有复杂立面的高架人行天桥将停车场大楼与 A 号航站楼连接起来,分别位于到达大厅上方和出发大厅下方。

所有图片均由 Victor Romero、Joey Lawrence 和阿布扎比机场提供